从出行开始 中国独角兽要拯救“水深火热”的法国生活了吗&?

发布时间: 2017-10-25 11:17:21   来源:想法(欧洲时报法国微信公众号) 浏览次数: 评论:0

【欧洲时报网】10月5日,滴滴出行投资支持的Taxify进击巴黎&,与Uber展开正面对决。

10月9日&,发源于中国香港的Gobee.bike登陆巴黎,“共享单车”这一全新理念势必会让已经习惯Vélib'的巴黎民众感受到更多的自由与方便。

继伦敦试点后&&,“共享单车”理念最早的实践者之一ofo小黄车也已经计划在明年1月开启在巴黎的征程……

每次回国都感叹着国内生活“花样便利”的我们,终于可以在法国感受中国式出行方式了吗?内心还是有些小激动呢&&,今天想法哥就来给大家盘点一下即将承包巴黎、法国直至欧洲出行的中国科技创新公司。

科技创新领衔

众所周知&,仅仅14个月的时间,摩拜以及ofo共享单车就席卷了中国各大城市的街道。在陆续获得腾讯以及阿里的投资以后,摩拜和ofo也加入了中国“独角兽”的行列。

中国的科技创新公司发展非常迅猛:根据波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)的报告,全球221家市值超过10亿的初创型公司中&,29%的公司是来自中国的“独角兽”&。

中国“独角兽”企业在世界经济中所占比例;中国互联网经济占国民生产总值6.9%,位列世界第二位,仅次于韩国,第三位是日本&,之后分别是印度、美国&、德国&、加拿大&、法国&&&、俄罗斯和巴西。(图片来源:想法)

就像马云先森在美国底特律的演讲中提到,“如果美国是在车轮上的国家&&&,那么今日的中国是在互联网上、移动端上的国家”。

■ 中国互联网经济发展的三个主要方面

- 移动支付,中国的发展直接跨越了银行卡阶段,移动支付总额2016年达到1万860亿欧元,是美国的70倍。想想5年之前,移动支付几乎还不存在。

- 资本运作

- 电子商务:在中国,超过16%的零售交易(ventes au détail)都是通过互联网实现,是美国市场的1.5倍。2013年&,阿里巴巴各平台的交易额超过了亚马逊和eBay的总额&;2014年&,其超过了沃尔玛各大超市的交易总额。

Gobee.bike来了&,ofo小黄车还会远吗?

对于巴黎人民来说&,ofo小黄车就像是Vélib'这类城市公共自行车的高级进阶版&,巴黎的小伙伴们对Vélib可能已经很熟悉了&。城市公共自行车在法国首先起源于里昂的运营公司JCDecaux。2005年,Vélo'v正式投入使用&,一种新的方式“共享”固定在不同停车点的自行车&,还可以签约不同时间段&。后来发展到巴黎就是今天的Vélib'&,之后在洛杉矶&、纽约直至全球各地中小城市都出现了这种城市公共自行车的设置&&。

但是法兰西人民并没有在此基础上进一步创新&,两年前,是中国公司ofo拓宽了“共享”的概念。相比起来&,ofo小黄车的最大优势就是不需要固定停车点,随处可停&&?!肮蚕淼コ怠钡睦砟钤谥泄ü碌募际鹾蜕杓啤桓秤枇诵碌囊庖?。

这种共享单车之所以能够发展得如此迅速得益于其“无桩单车共享”的模式,以一种更加自由便利的方式来“共享”。我们可以在任何地方跨上自行车&,然后在任何地方停下自行车。不需要确认固定停车点是否还有剩余的空位,或者再骑10分钟找新的有空位的停车点&。智能手机加应用程序&&,从此畅“骑”无阻&。

共享单车的使用方法相信大家已经很熟悉了,打开应用程序&&,在地图上可以查看附近可用单车,找到离你最近的单车,接下来只需在手机上进行相应操作。

目前&,同种类型的Gobee.bike已经在巴黎试水,在巴黎的街道上&,常能看到小绿车的身影。

预计明年一月,ofo就将全面登陆巴黎,与Gobee.bike一较高下。

Taxify VS Uber

聊完自行车&,再来看看小汽车&&。Taxify登陆巴黎已经快三周了&&,2000名司机的加入,使得巴黎或者可以说法国的专车司机市?&。╒TC:voiture de transport avec chauffeur)竞争更加激烈。

Taxify是来自爱沙尼亚的初创型公司,其创始人Markus Villig年仅23岁,但是已经在东欧&、中东、非洲等地区的19个国家开启了业务&;此次登陆巴黎&&,正式向Uber发起了挑战。

Taxify的最大股东我们一定不会陌生,正是我国一统打车天下的滴滴出行,占据其13%的资本&&。

当然,面对霸主Uber&,虽然Taxify有着十分明显的价格优势,也面临一系列问题&&,最重要的就是如何吸引更多的司机入驻&,以减少用户的等待时间,保证用户体验才能持续发展下去。对此,Taxify只收取司机15%的手续费,远低于Uber的25%&。目前Taxify已经注册的司机有2000名&&,随着需求的增多&,还有5000名司机正在办理手续过程中&。同时&,Taxify的用户在整个十月都可以享受车费半价优惠&,事实上,本身它的原价已低于Uber10%&。

然而&&,Uber的收费系统还有“峰时定价(surge pricing)”这一情况,即在高峰时段高需求时提高车资费用,以调控确定时间段一定区域内乘客和司机供需平衡&&。Markus Villig也提到Taxify也将在以后的运营中采纳“峰时定价”系统&&,这点尤其需要滴滴出行的支持。

获得了滴滴出行的投资,Taxify希望在法国市场能够开辟一席之地,除了巴黎&,明年也将陆续在法国其他城市开放使用。

有了Didi和ofo,出行是第一步&&,希望以后在法国,忘记带钱包的日子也能不那么慌张,真正实现手机行天下&。

欧洲时报法国微信公众号:francezone

(编辑:木槿)

热门推荐

分享到:
养羊网 | 中国共产党新闻网 | 大学生心理健康教育 | 龙腾小说 | 山西新闻网 | 东方卫视直播5频道 | 55小说网 | 医学教育网 | 独步天下小说 | 末世小说 | 豆豆小说阅读网 |