京沪高铁运营6年见证中国速度 旅客突破6.3亿人次

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2018-05-08

京沪高铁运营6年见证中国速度 旅客突破6.3亿人次

  原标题:京沪高铁运营6年见证“中国速度”  据《劳动报》报道:昨天,京沪高铁迎来了运营6周年生日。

劳动报记者从上海铁路局获悉,这6年里,这条线路累计安全运送旅客突破亿人次,相当于美国人口的2倍;开行高铁动车组列车58万余列,累计行程超过76955万公里,相当于地月距离的2000多倍。   2011年6月30日,历经3年建设的京沪高铁正式开通运营,拉近了京沪间的时空距离,上海到北京最快运行时间由原既有线最快9小时54分,一下子缩短到5小时内,1300多公里一日内可轻松打个来回,上海虹桥至北京南每日京沪高铁贡献万余个席位。

  2013年2月28日,在通车运营1年8个月之际,京沪高铁运送旅客突破1亿人次,单日最高运送量为2017年5月1日的万人次。

京沪高铁庞大的“输血”能力,有效缓解了京沪铁路通道运力紧张的矛盾。   速度是交通运输之魂,以速度取胜的京沪高铁改变了中国东部的交通版图,形成以北京、上海为中心的“至4小时”高铁都市圈。

当人们从上海出发,1小时内可到苏州、无锡、常州,2小时内可到镇江、南京,3小时内可到蚌埠、徐州……  2016年5月15日起,京沪高铁常态化开行早晚直通动车组列车,满足了旅客的不同需求。 其中,上海虹桥发往北京南最晚的一班车G8次列车,到达北京南站的时间为23:49分,成为零点前到北京的最后一趟车。   上海虹桥站是京沪高铁线上最大的高铁车站,高峰期日均有41趟高铁开往北京方向,每日运营时间内平均20分钟就会有一趟列车驶向北京,基本实现了“公交化”运营。 随着高铁“飞入寻常百姓家”,上海虹桥站旅客发送量同步实现了“蛙跳式”增长。 2011年,该站日均旅客发送量在万人次左右,到2017年上半年,日均旅客发送量近万人次,较2011年增长%,高铁已成为越来越多旅客的不二之选。

  随着高铁开通的延伸效应,上海、南京等区域中心城市的引领能力不断提升,产业结构不断优化,越来越多的企业将生产基地外迁,采用将总部或研发中心设于中心城市,将制造工厂挪至周边城市的发展模式,借助高铁搭建总部与分厂、研发中心与制造中心的通道,帮助企业降成本增效率。   “高铁同城效应”优势凸显,“双城生活”“候鸟群体”逐渐成为老百姓生活中的一道风景线。

工作在北京、上海,生活在临近的廊坊、天津、苏州、常州等城市已成为现实。

周一坐高铁来上海上班,周末回蚌埠、宿州、徐州过周末,成为许多在沪务工者的生活轨迹。

  相对于上海、苏州市区动辄每平米几万元的房价,作为县级市的昆山房价相当于“白菜价”,许多人的置业理念发生了变化,选择在上海、苏州上班,把家安置在昆山。 高铁带来的便捷,让原本并不遥远的两座城市变成了同一个“社区”,距离因高铁而拉近,生活因高铁而美好。

  高铁,正在改变着你我的生活,改变着中国,改变着世界。   热点新闻:            天气预报:  。